Q/BQB 480－2021

3

示例 1：

B35A210 表示公稱厚度為 0.35mm 的普通型無取向電工鋼，比總損耗名義值 P1.5/50為 2.10W/kg；

示例 2：

B35AR300 表示公稱厚度為 0.35mm 的消除應力退火型無取向電工鋼，比總損耗名義值 P1.5/50為

3.00W/kg；

示例 3：

B35AH230 表示公稱厚度為 0.35mm 的型無取向電工鋼，比損耗名義值 P1.5/50為 2.30W/kg。

示例 4：

35WW210 表示公稱厚度為 0.35mm 的普通型 WW 無取向電工鋼，比損耗名義值 P1.5/50為 2.10W/kg。

示例 5：

35WH230 表示公稱厚度為 0.35mm 的型 WH 無取向電工鋼，比損耗名義值 P1.5/50為 2.30W/kg。

5.3 絕緣涂層的分類和代號

絕緣涂層的分類和代號應符合表2的規定。

表 2 絕緣涂層的分類和代號

絕緣涂層種類

代號

特征

半有機薄涂層

A

改善沖片性，并有良好的焊接性

半有機厚涂層

H

沖片性好，層間電阻高

半有機無鉻薄涂層

K

涂層中不含鉻，具有良好的焊接性

半有機無鉻厚涂層

M

涂層中不含鉻，具有良好的絕緣性能

半有機無鉻極厚涂層

J

涂層中不含鉻，具有極好的絕緣性能

半有機無鉻超厚涂層

L

涂層中不含鉻，具有極高的絕緣性能

自粘接涂層

Z

涂層中不含鉻，固化后具有良好的粘接性能，鐵心固定強度大

6

但隨著負荷率的降低，發動機轉速被限制在轉速下運行，系統的一部分供熱量被浪費，一次能利用率降低。在負荷率較低時，采用的壓縮機卸缸的辦法進行能量調節對燃氣機熱泵能耗的改善不明顯。從本文的計算結果來看，采用壓縮機卸缸的能量調節方式后，一定程度上克服了能耗上升的趨勢。進一步分析表明，能耗不能降低的原因仍然是因為轉速被穩定在轉速下運行所致。因此在部分負荷較低的情況下，燃氣機熱泵的一次能源利用率較低。一般要求

6.1 生產工藝

產品的生產工藝和化學成分由制造方決定。

6.2 供貨形式

6.2.1 產品以卷供貨，簡稱鋼卷。鋼卷的重量應符合訂貨要求，卷重一般 3～10 噸，特殊卷重應在訂

貨時協商并在合同中注明。

6.2.2 鋼卷通常以切邊狀態交貨。用戶有特殊要求時，應在訂貨時協商并在合同中注明。

6.2.3 鋼卷內徑應在 500mm～520mm 范圍內，推薦鋼卷內徑為 508mm。

6.2.4

鋼卷應由同一寬度的鋼帶連續、緊密卷繞，卷的側面應盡量平直，自重下不塌卷。

6.3利用電子背散射衍射技術對全流程織構進行測量和分析。發現熱軋板織構在厚度方向上存在較大差異，表層主要為銅型、黃銅和高斯織構，1/4層存在微弱的高斯織構和旋轉立方織構，中心層以纖維織構和旋轉立方織構為主，還含有較弱的纖維織構。與熱軋板相比，常化板表層和1/4層織構變化不大，中心層旋轉立方織構和纖維織構增強。冷軋板各層均具有纖維織構和纖維織構。與冷軋板相比，成品板各層中纖維織構基本消失，還出現了立方織構和高斯織構。

交貨狀態

鋼帶以Zui終退火并兩面涂敷絕緣涂層的狀態交貨。

6.4

表面質量

6.4.1 鋼帶表面應光滑清潔，無油脂，無銹漬，無影響使用的缺陷。

6.4.2 鋼帶表面允許存在不影響材料正常使用的在厚度偏差允許范圍內的基板缺欠、絕緣涂層缺欠，

如輕微劃傷、色差、輥印、斑紋等缺欠。Q/BQB 480－2021

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6.5再者，為了抵消定期維護的時間安排與上游的直接還原煉鐵設備的差異，以及突發性停爐導致的停爐時間的區別，需要經由旁路，通過產物冷卻器將高溫直接還原鐵冷卻成冷DRI，或者用制團機制成HBI，將向煉鋼設備(電爐)的供料一度排出系統之外予以貯存的設備。這些貯存設備排出的直接還原鐵再經由另外的系統供給煉鋼設備。通過裝入高溫的DRI，直接有下列效果：電弧爐的電力消耗降低120～140kWh／t－鋼液；電弧爐的電極消耗減少0.5～0.6kg／t－鋼液；電弧爐的產量增加，電氣系統小型化，并且有減少輸送過程中和貯存過程中的再氧化、粉化等間接效果。

剪切適應性

鋼帶應便于進行剪切或沖壓 ,以保證在任何位置將鋼帶剪切成通常的形狀。

7 技術要求

7.1 磁性能

在 6.3 條件下提供的產品的磁性能應符合表 3 和表 4 的規定。時效后的磁性能要求，由供需雙方在

訂貨時協商，并在合同中注明。

表 3 普通型 A、消除應力退火型 AR、型 AH 產品磁性能和技術特性

7.2

絕緣涂層特性

7.2.1 絕緣涂層狀態

產品通常以兩面涂敷絕緣涂層狀態交貨，涂層種類見表 2。絕緣涂層應可耐受絕緣漆、變壓器油、

機械油等介質的侵蝕。本文件規定的絕緣涂層與相關技術規范規定絕緣涂層的近似對照可參見附

錄 A(資料性附錄)，無取向電工鋼絕緣涂層的特性見附錄 B(資料性附錄)。

絕緣涂層的厚度、自粘接涂層的剝離強度等技術要求如有特殊要求應在訂貨時協商，并在合同中注

明。

7.2.2 絕緣涂層附著性《降低酸軋機組軋制油消耗》在全國六西格瑪大會、全國質量技術獎勵大會上發表。《本鋼冷軋雙相鋼汽車板》項目榮獲遼寧省新產品一等獎?！哆B退機組鍍鉻輥實現自由生產的研究》等項目榮獲本溪市科學技術進步一等獎?！端彳垯C組高強鋼生產穩定性技術研究》等9個項目獲得本鋼集團科技進步獎。本鋼浦項技術人員、王娜、李國棟獲得遼寧省百千萬人才工程人選榮譽稱號。在鋼鐵行業市場嚴峻的形勢下，本鋼浦項強化技術創新和管理創新，以市場需求為導向，以提高自主創新能力為目標，加強品種結構調整，推動企業技術進步，不斷實現新的飛躍，汽車板產品用戶遍布全國各地，并向印度、比利時、伊朗等國外汽車廠供貨，家電產品遠銷歐美市場。

根據附錄 C（無取向電工鋼絕緣涂層附著性檢測和評級方法），產品的絕緣涂層的附著性級別按照

附著性由高至低分為 A、B、C、D 四個級別。供貨時，產品涂層的附著性級別應達到 C 級。

在剪切過程和供方規定的熱處理條件下進行熱處理時，涂層不得有大面積脫落，但是在剪切邊緣位

置，涂層的輕微碎裂則允許存在。

7.2.3 涂層絕緣電阻

涂層絕緣電阻分為表面絕緣電阻和層間電阻，表面絕緣電阻單位為Ω·cm 2/面，層間電阻單位為

Ω·cm 2/片，理論上，層間電阻是表面絕緣電阻的 2 倍。根據需方要求，經供需雙方協商，可進行涂層

絕緣電阻的檢測，并在合同中注明涂層表面絕緣電阻或層間電阻的值。

7.3 幾何特性和公差

7.3.1 厚度

7.3.1.1 公稱厚度

產品的公稱厚度為 0.35mm、0.50mm、0.65mm 三種厚度規格。

7.3.1.2 厚度允許偏差

厚度允許偏差包括以下三類，其中包括：

—

同一個驗收批內公稱厚度的允許偏差，簡稱公稱厚度允許偏差；

—

平行于軋制方向（即鋼帶長度方向）的一定長度（

2000mm±200mm）范圍內，鋼帶縱向上各點的Q/BQB 480－2021

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實際厚度之間的偏差，以下稱縱向厚度差；雙鍵超過十個時變為黃色，隨著HCl的不斷脫出，共序列不斷加長，聚氯的顏色也逐漸加深，Zui后成為黑色。熱降解中形成的自由基除了參與脫HCl外，還可能引起斷鏈和交聯等其它破壞反應，PVC加工中難免與氧接觸，因此可以發生類似于聚烯烴的自動氧化反應，造成分子的斷裂或交聯，此外多烯序列的共聚、雙烯加成反應或分子間的HCl消除反應都可導致PVC分子交聯。PVC降解是一個十分復雜的過程。降解的直接后果是顏色變深，產品的物理力學性能降低，因此在PVC-U管道生產中必須添加能防止其降解的熱穩定劑，這些熱穩定劑按其化學組成分為鹽基性鉛鹽、金屬皂、有機錫、Ca-Zn復合穩定劑、化合物、酯、多元醇等，其中在PVC-U給水管道上使用效果，Zui傳統，Zui廉價的熱穩定劑是鹽基性鉛鹽和金屬皂，其次是有機錫穩定劑。

—

垂直于軋制方向（即沿著鋼帶寬度方向），鋼帶距離邊部不小于 15mm 及橫向寬度中間位置，各

點的實際厚度之間的偏差，以下稱橫向厚度差。

產品的厚度允許偏差應符合表 5 的規定，帶鋼允許厚度負偏差交貨。