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公司新聞
B35AV1900-Z矽鋼片寶武硅鋼片50WH310-Z自粘接鐵芯10kg起售
發布時間: 2024-01-25 09:57 更新時間: 2024-11-02 08:00
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Q/BQB 480-2021
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示例 1:
B35A210 表示公稱厚度為 0.35mm 的普通型無取向電工鋼,比總損耗名義值 P1.5/50為 2.10W/kg;
示例 2:
B35AR300 表示公稱厚度為 0.35mm 的消除應力退火型無取向電工鋼,比總損耗名義值 P1.5/50為
3.00W/kg;
示例 3:
B35AH230 表示公稱厚度為 0.35mm 的型無取向電工鋼,比損耗名義值 P1.5/50為 2.30W/kg。
示例 4:
35WW210 表示公稱厚度為 0.35mm 的普通型 WW 無取向電工鋼,比損耗名義值 P1.5/50為 2.10W/kg。
示例 5:
35WH230 表示公稱厚度為 0.35mm 的型 WH 無取向電工鋼,比損耗名義值 P1.5/50為 2.30W/kg。
5.3 絕緣涂層的分類和代號
絕緣涂層的分類和代號應符合表2的規定。
表 2 絕緣涂層的分類和代號
絕緣涂層種類
代號
特征
半有機薄涂層
A
改善沖片性,并有良好的焊接性
半有機厚涂層
H
沖片性好,層間電阻高
半有機無鉻薄涂層
K
涂層中不含鉻,具有良好的焊接性
半有機無鉻厚涂層
M
涂層中不含鉻,具有良好的絕緣性能
半有機無鉻極厚涂層
J
涂層中不含鉻,具有極好的絕緣性能
半有機無鉻超厚涂層
L
涂層中不含鉻,具有極高的絕緣性能
自粘接涂層
Z
涂層中不含鉻,固化后具有良好的粘接性能,鐵心固定強度大
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B35AV1900-Z矽鋼片寶武硅鋼片50WH310-Z自粘接鐵芯10kg起售在重選粗選階段意圖是丟掉低密度脈石,取得供電選用的粗精礦。電選選用的設備為輥式電選機,其意圖是將重選粗精礦進一步富集,使產品到達終究精礦標準。關于含硫礦石,在粗、精選工藝之間一般選用浮選法作為脫除硫化礦的輔佐工藝。重選—磁選—浮選工藝流程重選—磁選—浮選工藝流程特色是對進入鈦選其他原礦,首要分級,粗粒級選用重選粗選,磁選精選,細粒級選用浮選。重選選用搖床,磁選選用干式磁選機進行。浮選給礦粒度一般為-.74毫米,所用浮選劑有硫酸、、油酸、柴油及等。一般要求
6.1 生產工藝
產品的生產工藝和化學成分由制造方決定。
6.2 供貨形式
6.2.1 產品以卷供貨,簡稱鋼卷。鋼卷的重量應符合訂貨要求,卷重一般 3~10 噸,特殊卷重應在訂
貨時協商并在合同中注明。
6.2.2 鋼卷通常以切邊狀態交貨。用戶有特殊要求時,應在訂貨時協商并在合同中注明。
6.2.3 鋼卷內徑應在 500mm~520mm 范圍內,推薦鋼卷內徑為 508mm。
6.2.4
鋼卷應由同一寬度的鋼帶連續、緊密卷繞,卷的側面應盡量平直,自重下不塌卷。
6.3B35AV1900-Z矽鋼片寶武硅鋼片50WH310-Z自粘接鐵芯10kg起售在汽車工業里正流行共享底盤觀念,就某一些零件而言,因為共享底盤的流行,可以創造較高的數量。電子商務在采購部門將更為普遍,但在網際網絡上,實時開標是一種危險的工具(dangeroustool)。系統和零件的發展將轉到供貨商的身上。將來會以所謂的同步工程來發展。除了上述策略及經濟的趨勢外,尚有下列新產品新技術的導入,而帶來新的商機:由于高壓噴射燃油系統的成功應用,柴油引擎將在歐洲蓬勃發展。CVT(連續速度變速箱)在歐洲也非常成功。
交貨狀態
鋼帶以Zui終退火并兩面涂敷絕緣涂層的狀態交貨。
6.4
表面質量
6.4.1 鋼帶表面應光滑清潔,無油脂,無銹漬,無影響使用的缺陷。
6.4.2 鋼帶表面允許存在不影響材料正常使用的在厚度偏差允許范圍內的基板缺欠、絕緣涂層缺欠,
如輕微劃傷、色差、輥印、斑紋等缺欠。Q/BQB 480-2021
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6.5B35AV1900-Z矽鋼片寶武硅鋼片50WH310-Z自粘接鐵芯10kg起售在維持高爐順行的基礎上降低燃料比,降低煉鐵成本。2宣鋼2#高爐的原燃料特點宣鋼高爐原料特點是:燒結礦成分波動較大。尤其是進入冬季后燒結生產使用直供料,燒結礦SiOFeO、R波動較大,高爐需要頻繁地調整入爐料結構平衡爐渣堿度,燒結礦比例偏低。燒結機檢修周期為1.5個月,以及非計劃停機,高爐需要配加200t/h~500t/h,有時全部使用落地燒結礦,高爐料柱透氣性變差。燒結生產每10d左右切換料堆,以及頻繁地調整入燒原料結構,導致燒結礦理化性能變化較大。
剪切適應性
鋼帶應便于進行剪切或沖壓 ,以保證在任何位置將鋼帶剪切成通常的形狀。
7 技術要求
7.1 磁性能
在 6.3 條件下提供的產品的磁性能應符合表 3 和表 4 的規定。時效后的磁性能要求,由供需雙方在
訂貨時協商,并在合同中注明。
表 3 普通型 A、消除應力退火型 AR、型 AH 產品磁性能和技術特性
7.2
絕緣涂層特性
7.2.1 絕緣涂層狀態
產品通常以兩面涂敷絕緣涂層狀態交貨,涂層種類見表 2。絕緣涂層應可耐受絕緣漆、變壓器油、
機械油等介質的侵蝕。本文件規定的絕緣涂層與相關技術規范規定絕緣涂層的近似對照可參見附
錄 A(資料性附錄),無取向電工鋼絕緣涂層的特性見附錄 B(資料性附錄)。
絕緣涂層的厚度、自粘接涂層的剝離強度等技術要求如有特殊要求應在訂貨時協商,并在合同中注
明。
7.2.2 絕緣涂層附著性B35AV1900-Z矽鋼片寶武硅鋼片50WH310-Z自粘接鐵芯10kg起售JAZ于2009年獲得第56屆大河內紀念生產獎。本文對JAZ的設計思想和產品特性進行簡要介紹。2開發內容高性能汽車鋼板必須具備的特性汽車制造的工藝流程可分解為,鋼板沖壓成型-焊接.車體組裝-涂裝-設備安裝.Zui終組裝等環節。在制造過程中對高性能汽車鋼板的特性要求:沖壓時不能發生沖壓裂紋等缺陷,并使形狀復雜的沖壓部件形狀穩定化。點焊時焊接飛濺粒子不能粘附在鋼板表面。涂漆底層的化成處理晶粒均勻,陽離子電積涂漆后外觀美麗。
根據附錄 C(無取向電工鋼絕緣涂層附著性檢測和評級方法),產品的絕緣涂層的附著性級別按照
附著性由高至低分為 A、B、C、D 四個級別。供貨時,產品涂層的附著性級別應達到 C 級。
在剪切過程和供方規定的熱處理條件下進行熱處理時,涂層不得有大面積脫落,但是在剪切邊緣位
置,涂層的輕微碎裂則允許存在。
7.2.3 涂層絕緣電阻
涂層絕緣電阻分為表面絕緣電阻和層間電阻,表面絕緣電阻單位為Ω·cm 2/面,層間電阻單位為
Ω·cm 2/片,理論上,層間電阻是表面絕緣電阻的 2 倍。根據需方要求,經供需雙方協商,可進行涂層
絕緣電阻的檢測,并在合同中注明涂層表面絕緣電阻或層間電阻的值。
7.3 幾何特性和公差
7.3.1 厚度
7.3.1.1 公稱厚度
產品的公稱厚度為 0.35mm、0.50mm、0.65mm 三種厚度規格。
7.3.1.2 厚度允許偏差
厚度允許偏差包括以下三類,其中包括:
同一個驗收批內公稱厚度的允許偏差,簡稱公稱厚度允許偏差;
平行于軋制方向(即鋼帶長度方向)的一定長度(
2000mm±200mm)范圍內,鋼帶縱向上各點的Q/BQB 480-2021
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實際厚度之間的偏差,以下稱縱向厚度差;B35AV1900-Z矽鋼片寶武硅鋼片50WH310-Z自粘接鐵芯10kg起售另外,控制溫度恒定的條件下,也要注意有效控制陽極電流密度,才能更好地保證氧化膜質量。硫酸陽極氧化電解液所使用的水質及電解液中的有害雜質必須嚴格控制。配制硫酸陽極氧化溶液不宜用自來水,尤其不能用渾濁的含Ca2+,Mg2+,SiO32-及Cl-含量高的自來水。一般情況下,水中Cl-濃度達25mg/L時就會對鋁合金的陽極氧化處理產生有害影響。Cl-(包括其它鹵族元素)可破壞氧化膜生成,甚至根本形不成氧化膜。
垂直于軋制方向(即沿著鋼帶寬度方向),鋼帶距離邊部不小于 15mm 及橫向寬度中間位置,各
點的實際厚度之間的偏差,以下稱橫向厚度差。
產品的厚度允許偏差應符合表 5 的規定,帶鋼允許厚度負偏差交貨。

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