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        公司新聞
        B30AHV1500-Z矽鋼片寶武硅鋼片50WW310-Z自粘接鐵芯10kg起售
        發布時間: 2023-11-03 08:48 更新時間: 2024-11-05 08:00
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        Q/BQB 480-2021
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        示例 1:
        B35A210 表示公稱厚度為 0.35mm 的普通型無取向電工鋼,比總損耗名義值 P1.5/50為 2.10W/kg;
        示例 2:
        B35AR300 表示公稱厚度為 0.35mm 的消除應力退火型無取向電工鋼,比總損耗名義值 P1.5/50為
        3.00W/kg;
        示例 3:
        B35AH230 表示公稱厚度為 0.35mm 的型無取向電工鋼,比損耗名義值 P1.5/50為 2.30W/kg。
        示例 4:
        35WW210 表示公稱厚度為 0.35mm 的普通型 WW 無取向電工鋼,比損耗名義值 P1.5/50為 2.10W/kg。
        示例 5:
        35WH230 表示公稱厚度為 0.35mm 的型 WH 無取向電工鋼,比損耗名義值 P1.5/50為 2.30W/kg。
        5.3 絕緣涂層的分類和代號
        絕緣涂層的分類和代號應符合表2的規定。
        表 2 絕緣涂層的分類和代號
        絕緣涂層種類
        代號
        特征
        半有機薄涂層
        A
        改善沖片性,并有良好的焊接性
        半有機厚涂層
        H
        沖片性好,層間電阻高
        半有機無鉻薄涂層
        K
        涂層中不含鉻,具有良好的焊接性
        半有機無鉻厚涂層
        M
        涂層中不含鉻,具有良好的絕緣性能
        半有機無鉻極厚涂層
        J
        涂層中不含鉻,具有極好的絕緣性能
        半有機無鉻超厚涂層
        L
        涂層中不含鉻,具有極高的絕緣性能
        自粘接涂層
        Z
        涂層中不含鉻,固化后具有良好的粘接性能,鐵心固定強度大
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        B30AHV1500-Z矽鋼片寶武硅鋼片50WW310-Z自粘接鐵芯10kg起售兩者合計每年可減少化碳排放28.55萬t。污水排放:提質降雜需要增加尾礦污水78.4萬t。這部分水隨尾礦輸送到尾礦壩處理,可以合格回用??傮w來說,雖然固體廢棄物堆置量增加了,但是和化碳排放量明顯減少。該工程對環境是有益的。其它效益提質降雜改造后,鐵精礦的其他雜質含量也有明顯降低。其中K2O每年減少1789t,Na2O減少678t,S減少1854t,P減少18t,由此可以降低高爐堿負荷.516kg/t,S負荷.78kg/t,P負荷.38kg/t,從而有利于改善高爐爐況、降低鋼鐵料消耗。一般要求
        6.1 生產工藝
        產品的生產工藝和化學成分由制造方決定。
        6.2 供貨形式
        6.2.1 產品以卷供貨,簡稱鋼卷。鋼卷的重量應符合訂貨要求,卷重一般 3~10 噸,特殊卷重應在訂
        貨時協商并在合同中注明。
        6.2.2 鋼卷通常以切邊狀態交貨。用戶有特殊要求時,應在訂貨時協商并在合同中注明。
        6.2.3 鋼卷內徑應在 500mm~520mm 范圍內,推薦鋼卷內徑為 508mm。
        6.2.4
        鋼卷應由同一寬度的鋼帶連續、緊密卷繞,卷的側面應盡量平直,自重下不塌卷。
        6.3B30AHV1500-Z矽鋼片寶武硅鋼片50WW310-Z自粘接鐵芯10kg起售在我國不銹鋼廢鋼更為緊缺,每年幾乎沒有多少不銹鋼廢鋼可以回收。二是不銹鋼使用壽命較長,在數年乃至幾十年內不會報廢。不銹鋼廢鋼則更少。因此我國的不銹鋼廢鋼,有很大一部分依靠進口。不銹廢鋼的分類和不銹鋼的用途密切相關,主要有以下幾個來源:1.生活廢料:日常生活中使用過的報不銹廢鋼等(舊料),我國從日本、韓國進口的不銹廢鋼大部分是屬于此類,只能回爐做爐料使用。廚房設備、餐具等,主要鋼種是SUS343。
        交貨狀態
        鋼帶以Zui終退火并兩面涂敷絕緣涂層的狀態交貨。
        6.4
        表面質量
        6.4.1 鋼帶表面應光滑清潔,無油脂,無銹漬,無影響使用的缺陷。
        6.4.2 鋼帶表面允許存在不影響材料正常使用的在厚度偏差允許范圍內的基板缺欠、絕緣涂層缺欠,
        如輕微劃傷、色差、輥印、斑紋等缺欠。Q/BQB 480-2021
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        6.5B30AHV1500-Z矽鋼片寶武硅鋼片50WW310-Z自粘接鐵芯10kg起售實驗成果與評論氯化劑品種和用量實驗氯化劑的品種和用量直接影響氯化離析進程中揮發性金屬氯化物的生成,進而影響鐵精礦的目標。在復原劑(焦炭)用量為1%,離析溫度為1℃,離析時刻為6min,弱磁選磁感應強度為.12T,球磨細度為-.74mm占85.38%的條件下,別離選用不同用量的4種氯化劑按圖1流程進行實驗。-Fe檔次;-P含量;-Fe收回率;-P收回率-Fe檔次;-P含量;-Fe收回率;-P收回率-Fe檔次;-P含量;-Fe收回率;-P收回率-Fe檔次;-P含量;-Fe收回率;-P收回率從圖2~圖5可知:L1,L2,13提鐵降磷的作用不抱負,精礦鐵檔次較低,且磷含量均在.3%以上。
        剪切適應性
        鋼帶應便于進行剪切或沖壓 ,以保證在任何位置將鋼帶剪切成通常的形狀。
        7 技術要求
        7.1 磁性能
        在 6.3 條件下提供的產品的磁性能應符合表 3 和表 4 的規定。時效后的磁性能要求,由供需雙方在
        訂貨時協商,并在合同中注明。
        表 3 普通型 A、消除應力退火型 AR、型 AH 產品磁性能和技術特性
        7.2
        絕緣涂層特性
        7.2.1 絕緣涂層狀態
        產品通常以兩面涂敷絕緣涂層狀態交貨,涂層種類見表 2。絕緣涂層應可耐受絕緣漆、變壓器油、
        機械油等介質的侵蝕。本文件規定的絕緣涂層與相關技術規范規定絕緣涂層的近似對照可參見附
        錄 A(資料性附錄),無取向電工鋼絕緣涂層的特性見附錄 B(資料性附錄)。
        絕緣涂層的厚度、自粘接涂層的剝離強度等技術要求如有特殊要求應在訂貨時協商,并在合同中注
        明。
        7.2.2 絕緣涂層附著性B30AHV1500-Z矽鋼片寶武硅鋼片50WW310-Z自粘接鐵芯10kg起售世界上現有較大型的電爐約14座,目前電爐正在向大型、超高功率以及電子計算機自動控制等方面發展,電爐容量為4t。國外15t以上的電爐幾乎都用于冶煉普通鋼,許多國家電爐鋼產量的6~8%均為低碳鋼。我國由于電力和廢鋼不足,目前主要用于冶煉優質鋼和合金鋼。平爐煉鋼法五十年代以前,平爐鋼占世界鋼產量的85%。近年來,除澆鑄大型鑄件或供水壓機等成材的大鋼錠,平爐煉鋼仍在發揮其作用外,由于純氧頂吹轉爐煉鋼技術的發展,轉爐鋼的產量大幅度增長,平爐鋼產量才逐年下降。
        根據附錄 C(無取向電工鋼絕緣涂層附著性檢測和評級方法),產品的絕緣涂層的附著性級別按照
        附著性由高至低分為 A、B、C、D 四個級別。供貨時,產品涂層的附著性級別應達到 C 級。
        在剪切過程和供方規定的熱處理條件下進行熱處理時,涂層不得有大面積脫落,但是在剪切邊緣位
        置,涂層的輕微碎裂則允許存在。
        7.2.3 涂層絕緣電阻
        涂層絕緣電阻分為表面絕緣電阻和層間電阻,表面絕緣電阻單位為Ω·cm 2/面,層間電阻單位為
        Ω·cm 2/片,理論上,層間電阻是表面絕緣電阻的 2 倍。根據需方要求,經供需雙方協商,可進行涂層
        絕緣電阻的檢測,并在合同中注明涂層表面絕緣電阻或層間電阻的值。
        7.3 幾何特性和公差
        7.3.1 厚度
        7.3.1.1 公稱厚度
        產品的公稱厚度為 0.35mm、0.50mm、0.65mm 三種厚度規格。
        7.3.1.2 厚度允許偏差
        厚度允許偏差包括以下三類,其中包括:
        同一個驗收批內公稱厚度的允許偏差,簡稱公稱厚度允許偏差;
        平行于軋制方向(即鋼帶長度方向)的一定長度(
        2000mm±200mm)范圍內,鋼帶縱向上各點的Q/BQB 480-2021
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        實際厚度之間的偏差,以下稱縱向厚度差;B30AHV1500-Z矽鋼片寶武硅鋼片50WW310-Z自粘接鐵芯10kg起售它的時速可抵達5公里以上,是當今Zui快的地上客運交通東西,有速度快、爬坡能力強、能耗低運行時噪音小、安全舒適、不燃油、污染少、報價廉價等長處。而且它選用選用高架方法,占用的犁地很少。磁懸浮列車意味著這些火車運用磁的基本原理懸浮在導軌上來替代舊的鋼輪和軌跡列車。磁懸浮技能運用電磁力將整個列車車廂托起,擺脫了厭煩的沖突力和令人不快的鏘鏘聲,完成與地上無觸摸、無燃料的快速“飛翔”。磁懸浮列車是自大約2年前斯蒂芬森的“火箭”號蒸氣機車面世以來鐵路技能子的打破。
        垂直于軋制方向(即沿著鋼帶寬度方向),鋼帶距離邊部不小于 15mm 及橫向寬度中間位置,各
        點的實際厚度之間的偏差,以下稱橫向厚度差。
        產品的厚度允許偏差應符合表 5 的規定,帶鋼允許厚度負偏差交貨。

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