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B50A700矽鋼片寶武硅鋼片70WK340電機鐵芯原材料現貨
發布時間: 2023-09-07 08:21 更新時間: 2024-11-05 08:00
Q/BQB 480-2021
3
示例 1:
B35A210 表示公稱厚度為 0.35mm 的普通型無取向電工鋼,比總損耗名義值 P1.5/50為 2.10W/kg;
示例 2:
B35AR300 表示公稱厚度為 0.35mm 的消除應力退火型無取向電工鋼,比總損耗名義值 P1.5/50為
3.00W/kg;
示例 3:
B35AH230 表示公稱厚度為 0.35mm 的型無取向電工鋼,比損耗名義值 P1.5/50為 2.30W/kg。
示例 4:
35WW210 表示公稱厚度為 0.35mm 的普通型 WW 無取向電工鋼,比損耗名義值 P1.5/50為 2.10W/kg。
示例 5:
35WH230 表示公稱厚度為 0.35mm 的型 WH 無取向電工鋼,比損耗名義值 P1.5/50為 2.30W/kg。
5.3 絕緣涂層的分類和代號
絕緣涂層的分類和代號應符合表2的規定。
表 2 絕緣涂層的分類和代號
絕緣涂層種類
代號
特征
半有機薄涂層
A
改善沖片性,并有良好的焊接性
半有機厚涂層
H
沖片性好,層間電阻高
半有機無鉻薄涂層
K
涂層中不含鉻,具有良好的焊接性
半有機無鉻厚涂層
M
涂層中不含鉻,具有良好的絕緣性能
半有機無鉻極厚涂層
J
涂層中不含鉻,具有極好的絕緣性能
半有機無鉻超厚涂層
L
涂層中不含鉻,具有極高的絕緣性能
自粘接涂層
Z
涂層中不含鉻,固化后具有良好的粘接性能,鐵心固定強度大
6
GCr15SiMo的接觸疲勞壽命L1和L5分別比GCr15SiMn提高73%和68%,在相同使用條件下,用G15SiMo鋼制造的軸承的使用壽命是GCr15SiMo鋼的兩倍。近年來,我國還開發了能節約能源、節約資源和抗沖擊的GCr4軸承鋼。與GCr15相比,GCr4的沖擊值提高了66%~14%,斷裂韌性提高了67%,接觸疲勞壽命L1提高了12%。GCr4鋼軸承采用高溫加熱?表面淬火熱處理工藝。接班后應巡視工藝段的那些設備接班后應巡視:P1~P17泵運轉是否平穩(有無振動),壓力是否正常、有無異常噪音和泄漏,軸承部位及馬達外殼溫度是否正常,閥門開合是否正常、有無卡阻現象;BBB洗滌塔液位是否正常;各加熱器有無泄漏;閥件、管道連接部位是否泄漏,管道是否變形。蒸汽管道閥門開合注意事項開蒸汽閥前應將各加熱器排水閥打開,以暢通蒸汽管道(暢通后關閉);開蒸汽閥應小量開閥,隔十分鐘,待管道暢通后逐漸加大汽壓至加熱汽壓,嚴禁一下子將蒸汽閥開到很大位置,開蒸汽閥應側身背向汽源方向操作,防止燙傷。板面質量缺陷主要有哪些?哪些屬工藝問題?怎樣進行調節?板面質量缺陷主要有欠洗,過洗,板面帶水,劃傷,板面灰質多、發黃,非工藝停車斑,其中、、、點屬工藝問題;出現欠洗現象,欠洗原因是速度過快,濃度過低,溫度不達工藝要求,應嚴格執行工藝紀律,結合產量進行合理配酸,保持酸濃度及各罐梯度正常,同時降低運行速度,情況嚴重時立即停機配酸,待濃度合適時才能開機生產;出現板面灰質多、發黃,主要原因是沖洗水水質問題,應及時對沖洗水水質進行調整,平時應嚴格執行沖洗水換水規定,保持冷凝水的補充,在運行中途出現可采取打開BBB7加水閥加水的應急手段,嚴禁從B8加水,避免降低沖洗水水溫;生產完該卷后立即停機換水,以保證板面質量。穿帶運行中出現開卷機松卷現象出現開卷機松卷現象應及時檢查:開卷機張力是否設置合理,開卷機抱閘是否正常,壓縮空氣壓力是否正常,鋼卷內徑是否松卷;出現、時應及時通知相關電氣、機械人員進行檢查,出現時操作人員應馬上停車,調整開卷機底座及反向點動開卷機卷筒調整鋼卷松緊度。穿帶堆鋼問題為保證穿帶順利:應保證帶頭質量,高度適宜;矯直機壓下量合適,不造成板形起浪;合理設置張力,在原料板形差的情況下,可適當增大張力;擠干輥升降合適定尺,當穿帶堆鋼退回處理時,必須打開B1加水閥沖洗以保護頭部設備。剪邊出現跑偏后應怎樣糾偏?剪邊時應根據帶鋼在4#側導處的位置進行調節,調節4#側導時力度應合適、舒緩,不能大力開合,應根據帶鋼偏向方向通知頭部開卷工向相反一側移動鋼卷,同時抬升擠干輥緩慢運行或點動,直到正常剪切。剪切質量問題主要有哪些?怎樣造成?如何進行調整?剪邊質量問題主要有缺口、毛刺、亮斑、蝸邊、凸起等。出現缺口的原因有二點:圓盤剪刀刃有較大缺口或凸點,此時應及時更換新刀或打磨刀刃;間隙調節不當,按操作規程重新進行調整,無把握時應進行試剪。一般要求
6.1 生產工藝
產品的生產工藝和化學成分由制造方決定。
6.2 供貨形式
6.2.1 產品以卷供貨,簡稱鋼卷。鋼卷的重量應符合訂貨要求,卷重一般 3~10 噸,特殊卷重應在訂
貨時協商并在合同中注明。
6.2.2 鋼卷通常以切邊狀態交貨。用戶有特殊要求時,應在訂貨時協商并在合同中注明。
6.2.3 鋼卷內徑應在 500mm~520mm 范圍內,推薦鋼卷內徑為 508mm。
6.2.4
鋼卷應由同一寬度的鋼帶連續、緊密卷繞,卷的側面應盡量平直,自重下不塌卷。
6.3熱處理專業化生產蓬勃發展自國家實行市場經濟后,1995年以來熱處理專業化生產發展神速、主要表現在民營、股份制專營熱處理加工的企業迅猛增長。在23年主要集中在沿海城市的這類企業總數至少在2家以上。近幾年,華北、東北及內地民營熱處理企業亦有明顯增長趨勢。全國熱處理專業廠有可能達到3家。保守地設每個企業平均年營業額2萬元,全國這類企業的年營業額可達6億元,約占全國熱處理總營業額的2%。
交貨狀態
鋼帶以Zui終退火并兩面涂敷絕緣涂層的狀態交貨。
6.4
表面質量
6.4.1 鋼帶表面應光滑清潔,無油脂,無銹漬,無影響使用的缺陷。
6.4.2 鋼帶表面允許存在不影響材料正常使用的在厚度偏差允許范圍內的基板缺欠、絕緣涂層缺欠,
如輕微劃傷、色差、輥印、斑紋等缺欠。Q/BQB 480-2021
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6.5為了保證在感應加熱中盡可能地減少漏磁,提高加熱效率,感應器與零件之間的間距盡可能小,但要有足夠的間隙,保證使感應器能與車軸的相對運動順利進行。首先,我國的機車、車輛均采用優質碳素鋼車軸,縱觀總體情況,應該說碳素鋼車軸是成熟的、可靠的。對于高速列車車軸材料是選碳素鋼還是合金鋼,我國還沒有成熟的技術。由于各國的國情不同,技術觀點不同,選用的車軸材料不盡相同,但都屬于低碳鋼范疇。在調質或正火的基礎上再施加表面感應淬火強化處理,可使服役壽命成倍地延長。
剪切適應性
鋼帶應便于進行剪切或沖壓 ,以保證在任何位置將鋼帶剪切成通常的形狀。
7 技術要求
7.1 磁性能
在 6.3 條件下提供的產品的磁性能應符合表 3 和表 4 的規定。時效后的磁性能要求,由供需雙方在
訂貨時協商,并在合同中注明。
表 3 普通型 A、消除應力退火型 AR、型 AH 產品磁性能和技術特性
7.2
絕緣涂層特性
7.2.1 絕緣涂層狀態
產品通常以兩面涂敷絕緣涂層狀態交貨,涂層種類見表 2。絕緣涂層應可耐受絕緣漆、變壓器油、
機械油等介質的侵蝕。本文件規定的絕緣涂層與相關技術規范規定絕緣涂層的近似對照可參見附
錄 A(資料性附錄),無取向電工鋼絕緣涂層的特性見附錄 B(資料性附錄)。
絕緣涂層的厚度、自粘接涂層的剝離強度等技術要求如有特殊要求應在訂貨時協商,并在合同中注
明。
7.2.2 絕緣涂層附著性只有在標準規定的條件下,才可按標準的換算方法,折算成標準沖擊試樣的沖擊功,再相互比較。硬度試驗金屬材料抵抗壓頭(淬硬的鋼球或具有12圓錐或角錐的金剛石壓頭)壓陷表面的能力稱為硬度。根據試驗方法和適用范圍的不同,硬度可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度以及顯微硬度、高溫硬度等。冶金產品常用的是布氏硬度和洛氏硬度。寶鋼企業標準(Q/BQB)寶鋼企標中的鋼號大致可分為三個來源:即從日本JIS標準、德國DIN標準移植及自行開發研制的鋼號。
根據附錄 C(無取向電工鋼絕緣涂層附著性檢測和評級方法),產品的絕緣涂層的附著性級別按照
附著性由高至低分為 A、B、C、D 四個級別。供貨時,產品涂層的附著性級別應達到 C 級。
在剪切過程和供方規定的熱處理條件下進行熱處理時,涂層不得有大面積脫落,但是在剪切邊緣位
置,涂層的輕微碎裂則允許存在。
7.2.3 涂層絕緣電阻
涂層絕緣電阻分為表面絕緣電阻和層間電阻,表面絕緣電阻單位為Ω·cm 2/面,層間電阻單位為
Ω·cm 2/片,理論上,層間電阻是表面絕緣電阻的 2 倍。根據需方要求,經供需雙方協商,可進行涂層
絕緣電阻的檢測,并在合同中注明涂層表面絕緣電阻或層間電阻的值。
7.3 幾何特性和公差
7.3.1 厚度
7.3.1.1 公稱厚度
產品的公稱厚度為 0.35mm、0.50mm、0.65mm 三種厚度規格。
7.3.1.2 厚度允許偏差
厚度允許偏差包括以下三類,其中包括:
—
同一個驗收批內公稱厚度的允許偏差,簡稱公稱厚度允許偏差;
—
平行于軋制方向(即鋼帶長度方向)的一定長度(
2000mm±200mm)范圍內,鋼帶縱向上各點的Q/BQB 480-2021
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實際厚度之間的偏差,以下稱縱向厚度差;但是這些使用中的數控機床精度到底如何呢?大量統計資料表明:65.7%以上的新機床,安裝時都不符合其技術指標;%使用中的數控機床處于失準工作狀態。對機床工作狀態進行監控和對機床精度進行常的測試是非常必要的,以便及時發現和解決問題,提高零件加工精度。目前數控機床位置精度的檢驗通常采用標準ISO23-2或國家標準GB1931-89等。同一臺機床,由于采用的標準不同,所得到的位置精度也不相同,因此在選擇數控機床的精度指標時,也要注意它所采用的標準。
—
垂直于軋制方向(即沿著鋼帶寬度方向),鋼帶距離邊部不小于 15mm 及橫向寬度中間位置,各
點的實際厚度之間的偏差,以下稱橫向厚度差。
產品的厚度允許偏差應符合表 5 的規定,帶鋼允許厚度負偏差交貨。
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