Q/BQB 480－2021

3

示例 1：

B35A210 表示公稱厚度為 0.35mm 的普通型無取向電工鋼，比總損耗名義值 P1.5/50為 2.10W/kg；

示例 2：

B35AR300 表示公稱厚度為 0.35mm 的消除應力退火型無取向電工鋼，比總損耗名義值 P1.5/50為

3.00W/kg；

示例 3：

B35AH230 表示公稱厚度為 0.35mm 的型無取向電工鋼，比損耗名義值 P1.5/50為 2.30W/kg。

示例 4：

35WW210 表示公稱厚度為 0.35mm 的普通型 WW 無取向電工鋼，比損耗名義值 P1.5/50為 2.10W/kg。

示例 5：

35WH230 表示公稱厚度為 0.35mm 的型 WH 無取向電工鋼，比損耗名義值 P1.5/50為 2.30W/kg。

5.3 絕緣涂層的分類和代號

絕緣涂層的分類和代號應符合表2的規定。

表 2 絕緣涂層的分類和代號

絕緣涂層種類

代號

特征

半有機薄涂層

A

改善沖片性，并有良好的焊接性

半有機厚涂層

H

沖片性好，層間電阻高

半有機無鉻薄涂層

K

涂層中不含鉻，具有良好的焊接性

半有機無鉻厚涂層

M

涂層中不含鉻，具有良好的絕緣性能

半有機無鉻極厚涂層

J

涂層中不含鉻，具有極好的絕緣性能

半有機無鉻超厚涂層

L

涂層中不含鉻，具有極高的絕緣性能

自粘接涂層

Z

涂層中不含鉻，固化后具有良好的粘接性能，鐵心固定強度大

6

N2+H2混合氣氛燒結材料在較低轉速下具有較好的摩擦性能,磨損量很低,且隨燒結溫度提高呈下降趨勢；N2氣氛燒結材料在較高轉速下摩擦性能較好,摩擦穩定性好,而且磨損量也較低。在一定轉速下,隨著制動壓力的提高,材料的摩擦系數呈下降趨勢,摩擦穩定性系數先升高后下降,磨損量顯著增加；較低壓力時,磨損主要由粘著機理控制,較高壓力時,磨損主要表現為疲勞磨損和剝層脫落。N2+H2混合氣氛燒結材料在高制動壓力下具有較好的摩擦性能,摩擦穩定性,磨損量,且隨燒結溫度升高先減少后增加,在1000℃時。一般要求

6.1 生產工藝

產品的生產工藝和化學成分由制造方決定。

6.2 供貨形式

6.2.1 產品以卷供貨，簡稱鋼卷。鋼卷的重量應符合訂貨要求，卷重一般 3～10 噸，特殊卷重應在訂

貨時協商并在合同中注明。

6.2.2 鋼卷通常以切邊狀態交貨。用戶有特殊要求時，應在訂貨時協商并在合同中注明。

6.2.3 鋼卷內徑應在 500mm～520mm 范圍內，推薦鋼卷內徑為 508mm。

6.2.4

鋼卷應由同一寬度的鋼帶連續、緊密卷繞，卷的側面應盡量平直，自重下不塌卷。

6.3但是更重要的是，干加工減少了加工后零件生銹的可能性。生銹是粉末金屬零件的固有問題，這是因為材料的多孔性和高鐵含量。車間不僅通常進行干加工，而且大部分零件在加工后立即浸入油槽中以防氧化。Gerlach先生指出，在某些情況下，鐵銹似乎幾乎在加工后立即出現。這可能意味著鐵銹不知何故已經在成型工藝中出現了并且殘留在模制零件內部。車間可以將一個預制的零件斷成兩半，檢查零件中心內是否出現鐵銹，以確定造型工藝中是否存在問題。

交貨狀態

鋼帶以Zui終退火并兩面涂敷絕緣涂層的狀態交貨。

6.4

表面質量

6.4.1 鋼帶表面應光滑清潔，無油脂，無銹漬，無影響使用的缺陷。

6.4.2 鋼帶表面允許存在不影響材料正常使用的在厚度偏差允許范圍內的基板缺欠、絕緣涂層缺欠，

如輕微劃傷、色差、輥印、斑紋等缺欠。Q/BQB 480－2021

4

6.5北京科技大學的學者為了有效富集含磷轉爐渣中磷，通過TiO2熔融改質研究了磷富集行為，對TiO2改質過程進行了熱力學探討，同時對實驗爐渣進行磁選分離提取了富磷相。在1623K條件下，隨著渣中TiO2含量的增加，渣中先期析出的n2CaOSiO2-3CaOP2O5固溶體與TiO2不斷反應析出CaSiTiOCaTiO3和高磷固溶體，先期析出的nC2S-C固溶體會隨著TiO2含量的增加而逐漸減少甚至消失，如渣中TiO2含量進一步增加或過量，前述反應生成的高磷固溶體繼續與TiO2反應，從而使富磷相中磷含量進一步提高。

剪切適應性

鋼帶應便于進行剪切或沖壓 ,以保證在任何位置將鋼帶剪切成通常的形狀。

7 技術要求

7.1 磁性能

在 6.3 條件下提供的產品的磁性能應符合表 3 和表 4 的規定。時效后的磁性能要求，由供需雙方在

訂貨時協商，并在合同中注明。

表 3 普通型 A、消除應力退火型 AR、型 AH 產品磁性能和技術特性

7.2

絕緣涂層特性

7.2.1 絕緣涂層狀態

產品通常以兩面涂敷絕緣涂層狀態交貨，涂層種類見表 2。絕緣涂層應可耐受絕緣漆、變壓器油、

機械油等介質的侵蝕。本文件規定的絕緣涂層與相關技術規范規定絕緣涂層的近似對照可參見附

錄 A(資料性附錄)，無取向電工鋼絕緣涂層的特性見附錄 B(資料性附錄)。

絕緣涂層的厚度、自粘接涂層的剝離強度等技術要求如有特殊要求應在訂貨時協商，并在合同中注

明。

7.2.2 絕緣涂層附著性“工字鋼”工字鋼也稱鋼梁，是截面為工字形的長條鋼材。其規格以腰高*腿寬*腰厚的毫數表示，如“工16*88*6”，即表示腰高為16毫米，腿寬為88毫米，腰厚為6毫米的工字鋼。工字鋼的規格也可用型號表示，型號表示腰高的厘米數，如工16#。腰高相同的工字鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚，需在型號右邊加abc予以區別，如32a#32b#32c#等。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，熱軋普通工字鋼的規格為1-63#。

根據附錄 C（無取向電工鋼絕緣涂層附著性檢測和評級方法），產品的絕緣涂層的附著性級別按照

附著性由高至低分為 A、B、C、D 四個級別。供貨時，產品涂層的附著性級別應達到 C 級。

在剪切過程和供方規定的熱處理條件下進行熱處理時，涂層不得有大面積脫落，但是在剪切邊緣位

置，涂層的輕微碎裂則允許存在。

7.2.3 涂層絕緣電阻

涂層絕緣電阻分為表面絕緣電阻和層間電阻，表面絕緣電阻單位為Ω·cm 2/面，層間電阻單位為

Ω·cm 2/片，理論上，層間電阻是表面絕緣電阻的 2 倍。根據需方要求，經供需雙方協商，可進行涂層

絕緣電阻的檢測，并在合同中注明涂層表面絕緣電阻或層間電阻的值。

7.3 幾何特性和公差

7.3.1 厚度

7.3.1.1 公稱厚度

產品的公稱厚度為 0.35mm、0.50mm、0.65mm 三種厚度規格。

7.3.1.2 厚度允許偏差

厚度允許偏差包括以下三類，其中包括：

—

同一個驗收批內公稱厚度的允許偏差，簡稱公稱厚度允許偏差；

—

平行于軋制方向（即鋼帶長度方向）的一定長度（

2000mm±200mm）范圍內，鋼帶縱向上各點的Q/BQB 480－2021

7

實際厚度之間的偏差，以下稱縱向厚度差；作為減小汽車發動機零部件之間摩擦力的措施大致可分為以下3種。一是減小零部件之間的實際接觸面積；二是使零部件之間形成低的剪應力；三是減小零部件之間的輸入負載。減小零部件的表面粗糙度有助于減小零部件之間的實際接觸，在不改變表面Zui初粗糙度的基礎上，通過滑動可以使配對材的表面變得平滑，由此可以進一步降低摩擦力。目前，大部分的發動機缸孔的構造是把由灰口鑄鐵制作的套管鑄入鋁合金氣缸體內的。

—

垂直于軋制方向（即沿著鋼帶寬度方向），鋼帶距離邊部不小于 15mm 及橫向寬度中間位置，各

點的實際厚度之間的偏差，以下稱橫向厚度差。

產品的厚度允許偏差應符合表 5 的規定，帶鋼允許厚度負偏差交貨。